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成都租車進藏優(yōu)勢車型普拉多2700有爭議
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川藏318線、317線是狂熱愛好者的終極之路，是一條愛恨之旅。無論哪種汽車經歷過，都會經歷錨泊、打滑、爆胎、短板吸煙等過程，這是不足為奇的。因此，所有進入西藏的車輛的安全系數(shù)和動力性已成為租車的首要考慮因素，這一點尤為重要。普拉多2700作為一種中程越野車型，是川藏線上數(shù)量眾多的車型，但其成都租車進藏優(yōu)勢車型中各個方面都存在爭議。現(xiàn)在讓我們來看看。
成都租車進藏優(yōu)勢車型2016普拉多2700中東版優(yōu)勢說明
外觀：2016年豐田霸主超過2700強的直瀑布前排格柵也是這款車的主要特點，它釋放出比舊車型更強的威懾力和尊嚴感。新設計的前照燈造型前衛(wèi)，下部的拉長處理和前格柵的整合，延伸部分被白天的駕駛燈占據。
內飾：2016年豐田Deco 2700車內部布局的改善也比較微妙，主要是對內飾材料進行了一些優(yōu)化處理。車門內襯用塑料和天鵝絨包裹，手柄感覺很硬。如果司機長時間駕駛汽車，肘部可能會感到更累。
細節(jié)：2016年豐田班道2700汽車內部多功能數(shù)據顯示屏，可顯示室外溫度、車輛高度、氣壓、平均油耗、瞬時油耗等駕駛數(shù)據。無論是"越野舒適性"的發(fā)展理念，還是"智能現(xiàn)代"的設計核心，新車再次成為文學和武術的市場標桿。
性能：2016年豐田霸主2700全尺寸備胎一如既往，全時四輪驅動效率高，最合適的總結是從容不迫的性能。前后整體窗簾式等7配合三點安全帶使用srs空氣膠囊，突破的安全設計使其名列前茅。似乎車身大，但它靈活地在灌木叢中跳動。
普拉多2700比普通越野車更能通行和穩(wěn)定，但與霸道4000相比，這種動力顯然處于劣勢，這使得普拉多2700處于被動地位，因此有人說普拉多2700≤2.7上坡太過吃力！"為此，普拉多2700說得很委屈，雖然普拉多2700的排放量不能追上4000，但畢竟性價比較高，普拉多2700不一定買得起霸主4000，所以價格對人民還是很友好的。此外，普拉多2700并不是無用的，否則如何保持在川藏線上的金額是巨大的。
根據小霞多年的經驗，成都租車進藏優(yōu)勢車型普拉多2700比占主導地位的普拉多4000型和陸地巡洋艦租賃車更便宜，油耗更低，大多數(shù)人都會選擇普拉多2700在川藏線上租一輛車，而電力基本就足夠了，比如72轉彎下的長斜坡和上坡段都不是問題。
