油門當剎車，會反應不及，而且簡單發(fā)生事端，今天成都租車小編講講是什么原因構成的和解決辦法：

　　一，原因：

　　油門當剎車緊張疲憊是真兇：

　　一些因誤把油門當剎車踩引發(fā)的交通事端中，不少是新司機或女司機，他們因為經驗不足，上路時不免緊張，導致遇到突發(fā)狀況時踩錯油門。

　　而一些老司機也會呈現這個問題，這又是什么原因呢?

　　大多是因為司機疲憊駕馭或留意力不會集而引起的，有些老司機是藝高人膽大，以為自己駕車技術老到，不會出什么問題，結果這種僥幸心理就導致了交通事端。

　　油門剎車牢記不要分別操控：

　　既然簡單錯將油門當剎車，那么能不能分別用左右腳來操控剎車和油門呢?

　　對此，專家以為這種辦法不具可行性，他說，如果是開手動擋車，開車時要么踩剎車、要么踩油門，兩種動作不可能一起呈現，所以只用一只右腳就可操控。

　　而左腳則不時要用來操控左面的離合器，離合器和剎車(或油門)常常是一起運用的，當然只能把左腳分配給離合器、右腳分配給剎車或油門。

　　進一步解說，主動擋車因為沒有離合器，理論上好像能夠將剎車、油門分別用左右腳來操控，但如果構成這樣不良的駕馭習氣，一旦駕馭手動擋車，駕馭者極易弄混，把油門當剎車或把剎車當油門的可能性更高。

　　二，解決方法：

　　那如何才干最大極限地防止這樣嚴重的過錯呢?

　　開車時留意力要會集，要看得遠些，一般要觀察到150米外，看看前方車輛的動態(tài)和前邊是否有路口和校園等，提前減速，盡量防止急剎車。

　　第一招：堅持右腳不空，即只要在開車，右腳不在油門上就一定在剎車上;

　　第二招：及早做剎車預備，只要沒有加油、收油，就要及時把右腳放在剎車位，不要將腳搭在油門上滑行;

　　第三招：留意路面狀況，遇有紅綠燈、行人經過人行道時要提前減速并做好剎車預備，這樣就能夠防止在處理緊急狀況時，把油門當作剎車踩了。

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